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GTR HKZ Zündmodul Plus 3-polig (3,7 fach leistungsgesteigert) für Porsche 911 von Baujahr 1969 bis 1978
Plug & play Ersatzmodul für 911er bis Baujahr 1978
Modernste Elektronik
3,7 fache Zündleistung gegenüber dem Original Doppelfunken im gesamten Drehzahlverlauf (hilfreich bei fett verbrennenden Motoren (E/S) und bei Magerruckeln (K-Jetronic))
In Deutschland gefertigt
Für optimale Leistung wird der Betrieb mit der Hochleistungszündspule empfohlen

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GTR HKZ Zündmodul 6-polig (2,5 fach leistungsgesteigert) für Porsche 911 von Baujahr 1979 bis 1983
Plug & play Ersatzmodul für 911er zwischen den Baujahren 1979 bis 1983
Modernste Elektronik
2,5 fache Zündleistung gegenüber dem Original
In Deutschland gefertigt
Für optimale Leistung wird der Betrieb mit der Hochleistungszündspule empfohlen

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Kipphebelwelle für Porsche 911 und 964 von Baujahr 1965 bis 1993.
Es werden 12 Stück pro Motor benötigt.

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Stösselrohr für Porsche 356 / 912 von Baujahr 1950 bis 1969. Es werden 8 Stück pro Motor benötigt. Mehr über diesen Artikel erfahren

Hülse Einspritzdüse im Ansaugrohr für Porsche 911 von Baujahr 1974 bis 1983 (Fahrzeuge mit K-Jetronic). Es werden 6 Stück pro Motor benötigt. Mehr über diesen Artikel erfahren

Teller für Motor und Getriebelager für Porsche 911 von Baujahr 1965 bis 1989. Es werden 4 Stück für die Motorlagerung und 2 Stück für die Getriebelagerung benötigt. Mehr über diesen Artikel erfahren

Verschlussschraube für Lufteinblasung am Zylinderkopf. Es werden 6 Schrauben pro Fahrzeug benötigt. Für Porsche 911 2.7 Liter bis 3.0 Liter von Baujahr 1974 bis 1983 Mehr über diesen Artikel erfahren

Zylinderkopfmutter für Porsche 911 2.0 Liter bis 3.3 Liter von Baujahr 1965 bis 1989. Es werden 24 Stück pro Motor benötigt Mehr über diesen Artikel erfahren

Zylinderkopfmutter für Porsche 964 / 993 von Baujahr 1989 bis 1998. Pro Fahrzeug werden 24 Stück benötigt. Mehr über diesen Artikel erfahren

Luftleitblech mitte für Porsche 911 / 964 TURBO von Baujahr 1975 bis 1994. Pro Fahrzeug werden 4 Stück benötigt. Mehr über diesen Artikel erfahren

Ölrücklaufrohr zweiteilig für alle Porsche 911 / 964 / 993 von Baujahr 1965 bis 1997. Reparatursatz kann im eigebautem Zustand verbaut werden. Mehr über diesen Artikel erfahren

Motorraumdämmmatte unter Hutablage im Motorraum selbstklebend für Porsche 911 von Baujahr 1965 bis 1989. Die Dämmmatte hat eine selbstklebende Rückseite und kann somit ohne zusätzlichen Klebstoff im Motorraum montiert werden. Mehr über diesen Artikel erfahren

Motorraumdämmmatte unter Hutablage im Motorraum selbstklebend geteilt für Porsche 911 von Baujahr 1965 bis 1989. Die Dämmmatte hat eine selbstklebende Rückseite und kann somit ohne zusätzlichen Klebstoff im Motorraum montiert werden. Um die Montage zu vereinfachen besteht sie aus zwei Teilen. Mehr über diesen Artikel erfahren

Ventilschaftdichtung für Porsche 911 / 964 (auch TURBO) 2.0 - 3.6 Liter von Baujahr 1965 bis 1993. Es werden 12 Dichtungen pro Motor benötigt. Mehr über diesen Artikel erfahren

Ölfilter für Porsche 911 / 964 2.4 - 3.6 Liter von Baujahr 1972 bis 1993. Der Ölfilter passt auch für den Porsche 911 Turbo. Mehr über diesen Artikel erfahren

Ölfilter in rot (OEM) für Porsche 911 / 964 2.4 - 3.6 Liter von Baujahr 1972 bis 1993.
Der Ölfilter passt auch für den Porsche 911 Turbo.

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Dichtung zwischen Kettengehäuse und Motorblock für Porsche 911 von Baujahr 1968 bis 1989. Link und rechte Seite sind gleich. Es werden 2 Dichtingen für einen kompletten Motor benötigt. Mehr über diesen Artikel erfahren

Dichtring Ölkühler für Porsche 911 / 964 von Baujahr 1965 bis 1989. Es werden 2 ORinge pro Motor benötigt. Mehr über diesen Artikel erfahren

Stehbolzen Zylinderkopf zum Wärmetauscher für Porsche 911 2.0 -3.0 SC von Baujahr 1965 bis 1983. Es werden zwei Stück pro Zylinderkopf und 12 Stück pro Motor benötigt. Der Stehbolzen hat eine Länge von 36 mm. Mehr über diesen Artikel erfahren